过去几年，在特斯拉及新势力的带动下，车企的盈利模式正在寻求从“一次售卖”转变为“硬件预埋＋软件付费解锁”，背后是驱动汽车软件架构的迭代，即从面向信号的软件架构，过渡至面向服务的SOA架构。

同时，车企、芯片厂商以及Tier1也在构建汽车软件开发生态圈，从底层RTOS一直到上层的应用功能落地。此外，信息网络安全、基础软件（包括OS、中间件、AutoSAR）、OTA、数据闭环等等模块化用例需求显著上升。

进入2023年，整车电子架构升级进入新周期，无论是智能驾驶、智能座舱、车身控制还是信息网络安全，软件赋能仍是行业的主旋律。

(相关资料图)

作为智能汽车赛道的第三方研究咨询机构，高工智能汽车研究院将继续帮助车企、投资机构挖掘具备核心竞争力的软件供应商，通过此次评选，助力行业进一步优化供应链体系，构建可持续的生态体系。

第二批批入围汽车软件竞争力供应商及技术方案（入围名单将进入第一轮评审，涉及定点及量产交付等相关数据的评估）：

上海零念科技有限公司

确定性调度中间件软件

PowerDS确定性调度的诞生，是为了解决当前自驾复杂系统中资源无序抢夺，重入造成系统资源浪费，效率低下，甚至造成系统性死锁，崩溃而提出的解决方案。

产品方案支持时间触发、数据触发和事件触发等确定性调度；满足算法并行计算要求；满足微秒级调度时延要求，实时性优异；支持域内及跨域调度功能特性；支持方法论工具链的建模配置和调度监控；支持运行在AUTOSAR OS、Linux 及 QNX 系统；

同时，全面支持Adaptive AUTOSAR架构；满足ISO-26262 ASIL-D的高功能安全要求。

两大核心应用：1、智能驾驶落地场景，提升算法执行效率和稳定性，使算法结果更具确定性；2、中央网关落地场景，提升汽车内部通信的确定性和实时性，解决系统的瓶颈。

火山引擎

火山引擎智能汽车云解决方案

火山引擎汽车行业解决方案，通过行业领先的大数据、AI和云技术能力，结合字节跳动丰富内容生态和行业最佳实践，深度聚焦自动驾驶技术敏捷迭代、智能座舱用户体验创新、汽车营销数据驱动等场景，提供中立、合规、可靠的智能汽车云服务，助力汽车行业实现全域数字化转型与智能化升级。

针对智能驾驶场景，火山引擎通过专有云搭建智能驾驶工具链，打造数据驱动的全链路技术研发闭环，实现对数据合规、存储、挖掘、标注、训练、仿真等场景的全流程覆盖，加速智能驾驶技术研发敏捷迭代；

针对智能座舱场景，通过数据和AI技术，结合内容创作能力，提供端云融合、自主可控、去App化的智能推荐框架，实现基于场景的个性化用户体验；针对汽车数字营销场景，通过大数据、AI、智能内容、云服务等技术，结合互联网增长方法论与最佳实践，做好公域与私域流量运营，提升基于数字矩阵的用户体验，挖掘人车数据价值。

华玉通软

“雨燕”通信中间件（SWIFT DDS）

SWIFT DDS是国内首个基于DDS标准完全自主研发的高性能通信中间件，并获得ISO 26262 ASIL D级功能安全产品认证。从架构到源代码，未使用任何开源模块，不依赖于第三方库，确保域内通信、域间通信、车辆间等各种V2X场景下实时、安全、可靠的数据交互。

SWIFT DDS可帮助主机厂和Tier 1实现智能驾驶关键数据安全、实时、可靠的传输，支持上层应用的快速开发和高效部署，确保核内、核间、域间及V2X等多种复杂场景下的可靠通信。

同时，华玉还推出“雨燕”实时版本（SWIFT DDS-RT），运行于资源有限的计算单元，例如MCU、ARM M核、ARM R核等，并提供完整功能。

SWIFT DDS在操作系统层可适配Linux，QNX，VxWorks，Android，AUTOSAR AP/CP以及FreeRTOS等操作系统和平台，硬件层可适配Nvidia Orin、NXP S32G、TI TDA4、Infineon TC39x等车厂常用芯片。

智协慧同（北京）科技有限公司

EXCEEDDATA车云数据底座

作为业内首个为汽车创新开发的嵌入式时序数据库，EXCEEDDATA车云数据底座采用ms级流式计算和流式压缩技术，并通过四层压缩算法实现对结构化数据100~300倍无损压缩，并支持一定时段的数据反查；

同时，通过Codeless，Serverless和Middleware等计算机理念打造的车云计算引擎，解决了行业诸多痛点；并且，支持上万个毫秒级信号的灵活采集（可自定义频率、维度、触发条件），让以前通过高成本数采硬件才可以获取到的高精度高质量数据，在量产阶段也可以通过纯软件方式获取；

此外，边缘计算、边缘压缩技术和云端数据管理技术使得综合数据成本降低85%以上，并大量减少对IT工程师的需求，以及明显缩短功能及策略开发周期；

东软睿驰汽车技术（上海）有限公司

NeuSAR整车操作系统方案

NeuSAR率先实现国内“AUTOSAR AP+CP+中间件”全栈软件平台产品量产落地，升级至AUTOSAR R21-11版本，支持传统的ECU开发，同时又对基于域控制器和新E/E架构的软件开发提供丰富的基础软件、跨域中间件和开发工具。

东软睿驰全新升级的NeuSAR 4.0，倡导“软件先行”的开发模式，4.0不仅仅在AUTOSAR方面继续完善，同时还推出了面向跨域融合阶段的全新汽车软件应用开发框架——NeuSAR SF(Service Framework)服务框架以及NeuSAR DevKit工具链。

上述服务框架和工具链，将开发视图从域控制器层面向整车层面迁移，解决多核异构域控制器的软件部署难题，助力车企更高效地实现整车功能的个性化、差异化创新功能，并基于应用开发框架衍生大量应用软件，打造自主可控的操作系统，构建强大的汽车生态。

上海同星智能科技有限公司

国产汽车电子工具链基础软件—TSMaster

TSMaster可连接、配置并控制所有同星的硬件工具、设备，实现汽车总线嵌入式代码生成、监控、仿真、开发、诊断、标定、Bootloader、I/O控制、测试测量、EOL等多种场合的功能需求。

TSMaster支持读取和编辑车载总线所有数据库格式：dbc、ldf、arxml等等，支持车载总线所有数据文件格式：blf、asc、csv、xlsx等等，自带编程接口支持用户对文件格式进行二次开发，自带转换器实现各类型文件格式的互转，从而解除用户被限制在一个特定的软件上的限制。

同时，TSMaster创新地提出软HIL实时仿真概念，推出在传统的非实时的个人电脑上实现运行性能接近硬实时系统的解决方案。此解决方案在汽车动力学仿真、汽车制动系统HIL、ADAS系统HIL等领域有了成功的应用，被众多主机厂和Tier1接受和应用，极大地降低了硬件成本和部署带来的时间成本，提升了研发、测试的效率。

此外，通过内核层面实现对传统的非实时的个人电脑的CPU控制，接管其中的特定核心，将其作为实时内核，从而达到不依赖实时系统做到真正的硬实时，极大地降低了硬件成本，提升了开发效率。